De elektrische auto
Wat heeft een elektrische auto met de Historische Kring te maken, zult u zich afvragen. Nou, meer dan u denkt. U denkt misschien dat een elektrische auto een modern ding is, maar dat heeft u dan fout gedacht. De eerste elektrische auto is al in 1888 gebouwd door de Duitser Andreas Flocken. Twee jaar nadat Carl Benz in 1886 de benzine auto had gebouwd. In 1900 waren bijna alle auto's die rondreden elektrisch.
Toch zat de klad erin, want het bereik en de snelheid waren beperkt. Een kleine opleving vond plaats in de 2e W.O. ten gevolge van brandstof tekort. En nu is er weer een opleving, maar dat heeft met het klimaat te maken. De auto's mogen steeds minder CO2 uitstoten e.d. Maar nu er steeds meer elektrische auto's verschijnen, zie je ook steeds meer laadpalen verschijnen. En vaak op de mooiste plekken. Op een gegeven moment dacht ik, waarom moeten al die elektrische auto's een laadpaal voor de deur hebben. Ik moet toch ook met mijn auto naar de benzinepomp om te tanken? Toen dacht ik, ik zet een benzinepomp bij mij voor de deur, dan kan ik ook thuis tanken. En daar kan niemand bezwaar tegen maken, want wat hullie maggen, mag ik ók. Dus heb ik een contract afgesloten met een bekende Nederlandse oliemaatschappij, ik zal de naam niet noemen, en die heeft een pomp bij mij voor de garage geplaatst. Zie foto. Nu wil ik ook weer niet dat al mijn buren dat ook gaan doen, dus die mogen ook bij mij tanken. En die uitstoot van benzine auto's, dat komt vrij uit aardolie. En die aardolie zijn eigenlijk bomen die vroeger de CO2 hebben opgenomen en die nu weer vrijkomt. Dan kunnen de bomen van nu het weer opnemen, hebben ze ook nog wat te eten. Maar wil je van alle problemen af zijn, dan is daar een oplossing voor. Geen uitstoot meer, geen ongelukken, geen file's. Maak van alle auto's een trapauto. Probleem opgelost. Heb je problemen met dit onderwerp en wil je erover praten, neem dan contact op met de Historische Kring Huizen.
Klaas van IJs van Jaap en
Jannemeut van IJzuk.